山東裝載機免維護的全液壓制動系統是輪式裝載機制動系統的發展方向，其系統本身相對于老式的氣推油系統的可靠性得到了極大的增強，同時增強了整機的行車安全性。 為保證制動系統可靠性，采用全液壓行車、停車制動器，并配備有低壓報警、緊急制動功能，系統主要零件采用了進口件。

不需要單獨設置制動油泵，不需專用的制動液，元件更少，裝載機結構更簡單、緊湊，體積小、重量輕，響應快、可靠性高，維護更容易。功能方面，實現了行車制動、停車制動、緊急制動。行車制動為安全性很高的雙管路系統，實施行車制動時也能切斷動力，儀表盤上設有選擇開關，使這一功能成為可選，以適應不同的要求。 停車制動為彈簧制動油壓釋放式，采用電磁閥控制，斷電制動。

因此，只要關閉發動機，即使不操作停車制動手柄，鉗盤式的停車制動器也會自動閉合，操作更省心、更安全。只要停車制動器閉合，變速箱的低檔位動力將被切斷，自動保護車輛。緊急制動系統能在系統能量儲備嚴重不足時自動響應，實施緊急制動的同時切斷動力。并且，其自動響應的壓力可調。具備完善的報警功能，包括低壓報警、停車制動報警、緊急制動報警。

山東裝載機技術水平高低對整機影響較大。帶防落料的保護罩的雙鉗制動，可靠性、維護性好。ZL30系列驅動橋為分段式，雙對零度傘齒主減速器，受力分散、體積小，車體通過性好。兩者均為雙級輪邊減速，半軸受力小，驅動力大，技術水平國內很高。

但外露鉗盤干式制動在泥濘環境下工作，制動安全性能將較大地降低。為確保整機的可靠性，又開發采用了濕式制動結構，散熱條件好，制動容量大，能勝任連續重載制動的極端條件。不僅可靠性維修性得到了加強，而且保證了整機在任何環境下的制動安全性，更增強了整機的環境適應能力。彈簧強制分離制動片發熱小，無污染、高性能紙基制動片，滑磨損失極小。

動態負荷傳感轉向系統、流量放大轉向系統，不僅可以高效節能，動力性好，油耗更低；而且系統可以根據轉向負荷的變化，自動對系統流量進行分配，系統壓力、流量的合理優化匹配，降低液壓系統的溫度。采用動態信號控制的轉向器和轉控閥，響應更快，低溫響應好，適應不同環境的能力更強。