1、進氣過程
裝載機http://m.lcsqtax.cn/曲軸旋轉，活塞從上止點向下止點移動，此時進氣門已打開。由于活塞的下行，活塞上方容積增大，產生真空吸力，燃油和空氣經化油器霧化混合成可燃混合氣，經進氣門被吸入氣缸?；钊较轮裹c后，進氣門關閉，進氣行程結束。

2、壓縮行程
裝載機進氣行程終了時，進排氣門均關閉。裝載機活塞從下止點向上止點移動，使進入氣缸的可燃混合氣被壓縮，活塞將到上止點時，混合氣的壓力可達1470kPa以上，溫度可達250℃-300℃，為混合氣體的燃燒作功創造了良好的條件。這一行程在活塞到上止點時結束。

3、作功行程
當裝載機壓縮行程活塞接近上止點時，火花塞電極間產生電火花，將被壓縮的可燃混合氣點燃，燃燒的氣體迅速膨脹，使氣缸內的瞬時壓力達2940kPa-4410kPa，溫度達1800℃-2000℃，在高壓氣體的作用下，活塞被迫從上止點向下止點運動，通過桿，將高壓氣體的推力傳給曲軸使之旋轉作功，實現熱能轉變為機械能。

4、排氣行程
裝載機在作功行程末，活塞被推到接近下止點時，排氣門打開，活塞由下止點向上止點運動，氣缸內燃燒后的廢氣在活塞的推動下，經排氣門排出氣缸，活塞到上止點后，排氣門關閉，這一行程結束。裝載機排氣行程結束時，一個工作循環完成。只要曲軸連續轉動，進氣、壓縮、作功、排氣就能周而復始地循環進行。