1、傳遞轉矩。發動機的轉矩通過液力變矩器的主動元件，再通過ATF傳給液力變矩器的從動元件，最后傳給變速器。

2、液力變矩器能夠自動無級的根據負載變化改變渦輪的轉速，提高車輛的通過能力；

3、無級變速。根據工況的不同，液力變矩器可以在一定范圍內實現轉速和轉矩的無級變化。液力變矩器的渦輪扭矩，能隨著裝載機行駛中負荷扭矩的增大而自動增大，同時，渦輪轉速自動降低；而當負荷扭矩減小時，渦輪扭矩隨之自動減小，同時，渦輪轉速自動升高。

4、液力變矩器通過液體連接泵輪和渦輪，減少發動機對傳動系統的沖擊載荷，提高傳動系統的壽命。由于液力變矩器是通過液力作用進行偶合傳動的裝置，主、從動件之間無直接的機械傳動關系，所以能通過自動變速器油的阻尼作用，減小發動機的扭振，并隔離這種扭轉振動向底盤傳動系統的傳遞，從而提高裝載機發動機和底盤傳動系統的使用壽命。　

5、自動離合。液力變矩器由于采用ATF傳遞動力，當踩下制動踏板時，發動機也不會熄火，此時相當于離合器分離；當抬起制動踏板時，裝載機可以起步，此時相當于離合器接合。液力變矩器可借助于傳遞或不傳遞發動機發出的扭矩至行星齒輪變速器，起自動離合器的作用，從而在使用自動變速器的裝載機上，取消了傳統的螺旋彈簧式或膜片彈簧式離合器，大大減輕了駕駛員的負擔。　　

6、液力變矩器在起步時，能夠提高車輛的起動變矩比，從而提高車輛的動力性能。

7、驅動油泵。ATF在工作的時候需要油泵提供一定的壓力，而油泵一般是由液力變矩器殼體驅動的。

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